Et bredt flertal i Folketinget har vedtaget økonomi- og erhvervsminister Brian Mikkelsens forslag til ændring af lov om sikkerhed til søs, sømandsloven og forskellige andre love.
Loven indeholder en række elementer, hvoraf særligt skal fremhæves grundlaget for Danmarks tilslutning til den internationale konvention om søfarendes arbejdsforhold (Maritime Labour Convention) og en sikkerhedspakke for fiskeriet.
Konvention skaber bedre arbejdsforhold
Loven skaber grundlaget for, at Danmark kan tiltræde FN’s Internationale Arbejdsorganisations (ILO’s) konvention om søfarendes arbejdsforhold. Dansk søfartslovgivning lever i vidt omfang op til konventionens krav, men det har dog været nødvendigt at gennemføre visse ændringer.
Konventionen er en tidssvarende international regulering af de søfarendes arbejdsforhold. Som en nyskabelse inden for ILO-området medfører konventionen, at lande, der ikke ratificerer konventionen, og som ikke lever op til den, reelt vil være afskåret fra at drive international skibsfart. Konventionen sikrer dermed, at rederier ikke kan konkurrere på dårlige arbejdsforhold. Også derfor er konventionen et vigtigt skridt i retning af at fremme kvalitetsskibsfart globalt.
Søfartsstyrelsens direktør Andreas Nordseth konstaterer, at den nye lovgivning betyder en styrkelse af mulighederne for kvalitetsskibsfart:
- I Danmark satser vi på kvalitetsskibsfart. At vejen for den nye konvention er banet herhjemme, sender et stærkt signal til omverdenen herom. Kvalitetsskibsfart er kendetegnet ved sikkerhed, sundhed og høj kvalitet hele vejen rundt. Når konventionen slår igennem internationalt – forhåbentlig inden for en overskuelig fremtid – vil vi fra start være langt fremme med at leve op til kravene. Det vil være en styrke for erhvervet, siger Andreas Nordseth.
Sikkerhedspakke for fiskeriet
Lovændringen vil også betyde en række andre forbedringer af sikkerheden til søs. Blandt andet en forhøjelse af bødeniveauet ved alvorlige ulykker og strammere ansvarsregler for rederne.
Samtidig gennemføres en række initiativer, som skal højne sikkerheden i fiskerierhvervet. Den såkaldte sikkerhedspakke har særligt fokus på de mindre fiskefartøjer og har følgende hovedpunkter:
· Periodiske syn: For at højne sikkerheden skal fiskefartøjer fremover gennemgå et syn hvert femte år.
· Meldepligt: Værfter skal orientere Søfartsstyrelsen, når et fiskefartøj er blevet ombygget. På den måde sikres det, at Søfartsstyrelsen kan syne skibet, hvis det er nødvendigt.
· Obligatorisk fribordsmærke: Alle fiskere skal nemt kunne se, om størrelsen af lasten er forsvarlig og lovlig.
· Øget vejledning og kampagneaktivitet med fokus på forebyggelse og sikkerhedskultur.
- Med sikkerhedspakken sætter vi kræfterne ind på, at sikkerheden skal være i top – også på de mindre fiskefartøjer. Vi har derfor haft fokus på at lave en samlet pakke med en række meget konkrete tiltag, som vi har en klar forventning om vil forbedre sikkerheden om bord, fortæller Andreas Nordseth.
Hele lovforslaget – L 100 – kan ses på Folketingets hjemmeside på adressen www.ft.dk.