#116 I rotation mellem offshore og AI

#116 I rotation mellem offshore og AI

Kunstig intelligens er et tilbagevendende emne her på Maskinmestrenes Podcast, hvor vi ofte taler om AI som et redskab, maskinmestrene kan udnytte i deres dagligdag til at hjælpe med forskellige processer, finde løsninger på komplekse udfordringer – eller bare komme med input til en tekst.

Christian Fricke Møller har taget det et skridt videre. Ved siden af fuldtidsjobbet som Chief Production Operator for TotalEnergies på Dan Fox-platformen i Nordsøen har han således startet virksomheden AI-Lupa.com, der laver skræddersyede AI-assistenter til industri- og produktionsvirksomheder.

Formålet med assistenterne – og med AI-Lupa i det hele taget – er at nedbringe de store mængder tid, der bliver brugt (eller måske nærmere spildt, ifølge Christian Fricke Møller) på at finde rundt i teknisk dokumentation i forbindelse med fejlfinding, procesoptimering eller udførsel af vedligehold.

»Det er en udfordring, jeg har oplevet på tværs af jobs, både onshore og offshore. Det gode eksempel måske er offshore, når en stor HP-kompressor tripper, og man står som servicetekniker eller i produktionen med en 500-sider+ manual og skal finde ud af, hvordan jeg løser en given alarmkode; der er gode råd dyre,« siger han.

I udsendelsen fortæller Christian mere om værdien af sit arbejde offshore og hvordan rotationen mellem sø og land gør det muligt for ham at drive AI-Lupa.
Listen to "#116 I rotation mellem offshore og AI" on Spreaker.

Relaterede podcasts

#113 Maskinmester gør IT-forskning håndgribeligt

#113 Maskinmester gør IT-forskning håndgribeligt

Asger Balle Pedersen er maskinmester, adjunkt og Ph.d. ved IT-Universitetet i København. Her forsker han i etisk brug af blockchainteknologi, og i december 2025 modtog han, sammen med forskningsassistent Signe Agerskov, den prestigefyldte AIS Impact Award i USA for et projekt om på området.

For at blive klogere på den måske ikke voldsomt åbenlyse kobling mellem maskinmestre og blockchain, har Maskinmestrenes Podcast taget en snak med Asger Balle Pedersen og Signe Agerskov om både essensen af forskningsprojekt og ikke mindst perspektiverne for maskinmesterprofessionen.

Som maskinmester vil Asger Balle Pedersen, der tidligere har sejlet med Esvagt, gerne holde fast i en hands on-tilgang. Netop kombinationen af det praktiske perspektiv, den mere teoretiske, filosofiske tilgang til, hvad der er etisk korrekt, og så potentialet i projektet, peger han på som en del af bevæggrunden for tildelingen af AIS Impact-prisen.

»IT er klart et gennemgående tema, og jeg tror, det kom til mig, da jeg var ude at sejle og så, at mange af de processer og al den automation, vi arbejder med for at gøre tingene mere effektive som maskinmestre, bunder i en digital transformation, hvor vi forsøger at automatisere vores arbejdsgange og forbedre performance,« siger han.

Relaterede podcasts

#111 Gevinster og koblinger i kæmpe energiprojekt

#111 Gevinster og koblinger i kæmpe energiprojekt

Der venter tekniske og logistiske udfordringer på den helt store klinge for Siemens Energy i Danmark, når arbejdet med landanlæggene til Energiø Bornholm for alvor går i gang. Virksomhedens mange maskinmestre bliver en vigtig del af opgaverne.

En af dem er Lars Henningsen, der er Design Lead for Offshore Substation Integration. Maskinmestrenes Podcast har derfor mødt ham og forretningsdirektør Peter Weinreich-Jensen for at kaste lidt lys over den kommende tids opgaver i forbindelse med det enorme projekt.

»På et projekt som det her leverer vi transformerne, vi leverer koblingsanlægget, og så leverer vi det styring, der skal til for, at det kan snakke sammen og transmittere den strøm, der nu skal igennem. Og det er lidt kompliceret. Der er noget compliance, man skal have styr på, der er en masse ingeniører, der skal finde ud af at tale sammen, og man skal have brudt den her silotænkning ned, der kan være,« forklarer han.

I den rolle sætter han stor pris på både sin erfaring og kompetencerne fra studietiden, der gør, at han kan tale med om alt og ’lave koblinger på kryds og tværs af organisationen’, som han siger.

Listen to "#111 Gevinster og koblinger i kæmpe energiprojekt" on Spreaker.

Relaterede podcasts

#110 Ledelse i en treenighed af samarbejde

#110 Ledelse i en treenighed af samarbejde

Som videnscenterschef for Videnscenter Procesteknologi har maskinmester Jonas Bek Jensen ansvar for, at viden om ny teknologi bliver implementeret på en stribe tekniske uddannelser som eksempelvis industrioperatør, smed, lager- og terminaluddannelsen, mejerist og procesoperatør – der for mange er et skridt på vejen til at læse videre som maskinmester.

I den forbindelse kommer hans fundament som maskinmester ham i den grad til gode. Som generalist kan han således både tale med ’ham på gulvet’, på ledelsesgangen og i kommunikationsafdelingen, forstå alles virkeligheder, og at sandheden findes i det krydsfelt, der ligger mellem teori og praksis.

Jonas Bek Jensen vurderer selv, at han bruger omkring en fjerdedel af sin tid på at snakke om det, han kalder prestige og image, og at fokusere på hvilke karriereveje, der åbner sig, når man har taget en erhvervsuddannelse.
 
»Maskinmesteren er så dejlig generel, at du kan komme med mange forskellige baggrunde. Så længe du formår at lære, så formår du at blive maskinmester. Og det er en prestigefyldt uddannelse, det er en prestigefyldt titel i Danmark, det er én, der er anerkendt,« siger han.
Listen to "#110 Ledelse i en treenighed af samarbejde" on Spreaker.

Relaterede podcasts

#109 Topchef med åben dør

#109 Topchef med åben dør

Den 1. oktober 2025 kunne maskinmester Max Andersen fejre sit 25-års jubilæum i Siemens Danmark, og samme dag tiltrådte han også som direktør for selskabet. Maskinmestrenes Podcast har mødt Max Andersen til en snak om uddannelsen, erfaringerne, turen fra tekniker til topchef og ikke mindst det at være leder for 400 medarbejdere i en stor teknisk organisation.

»Undervejs i min karriere har jeg fundet ud af, at jeg er relativt dygtig med mennesker og til at løfte samarbejdet i teams, sørge for at kommunikere en klar strategi i en relativt kompleks organisation som Siemens, og få folk med mig på en god og jordnær måde. Det er nok min kernekompetence,« siger Max Andersen.

I 2008 færdiggjorde Max Andersen en HD på CBS på linjen International Business, hvilket gav ham et mere kommercielt fundament ved siden af det tekniske. Begge dele er noget, han nyder godt af som topchef i Siemens Danmark.

»Jeg tror, det er vigtigt, hvis man har ansvaret for at lede en teknisk organisation, at man forstår, hvad der er nede i maskinrummet; hvad det er, éns medarbejdere arbejder med. Ikke fordi jeg behøver at forstå teknologien i detaljer, men det giver bare en helt anden dialog med mine medarbejdere,« siger han.
Listen to "#109 Topchef med åben dør" on Spreaker.

Relaterede podcasts

#105 Nyt værktøj skal gøre grøn skibsfart mere sikker

#105 Nyt værktøj skal gøre grøn skibsfart mere sikker

Sammen med Den Danske Maritime Fond har DBI – Dansk Brand- og sikringsteknisk Institut netop afsluttet projektet Metafuel, der omfatter en metode, som de maritime aktører fremadrettet skal kunne læne sig op ad, når de skal vurdere anvendelse og relevans af tilgængelige teknologier, udstyr og strategier til at underbygge brandsikkerheden.

Metafuel har været godt halvandet år undervejs, så for at få sat nogle flere ord på hele forløbet, har Maskinmestrenes Podcast talt med Leonard Sang Tuei, der har været projektleder på indsatsen, og hans kollega, Anders Viborg Kristensen, som er global forretningsudvikler med en baggrund som skibsfører.

Nye brændstoffer som metanol, ammoniak og brint har således ikke alene potentiale til at reducere skibsfartens drivhusgasudledninger, de er også forbundet med nogle nye typer risici – metanol er stærkt brændbart med et flammepunkt omkring 11 grader C, ammoniak er giftigt og så videre.

»Grundlæggende dækker projektet hele vejen fra brændstoffet kommer ombord, mens skibet er i havn, til det bliver anvendt til søs, at alting kan ske sikkert, og at man har de rigtige redskaber til at tage sig af hændelser eller ulykker,« forklarer Anders Viborg Kristensen.

Relaterede podcasts

#104 Danmark har kapaciteten til maritim oprustning

#104 Danmark har kapaciteten til maritim oprustning

Rusland rasler med sablen, og inden længe skal der igen bygges krigsskibe på danske værfter, men inden arbejdet går i gang, skal der styr på planerne, mener Lars Povl Jensen, der er Head of Defence hos OSK Design. Bag sig har han knap 37 år i Forsvaret, primært Søværnet, heraf de sidste seks år som chef for fregatten Esbern Snare.

Maskinmestrenes Podcast har mødt Lars Povl Jensen til en snak om den aktuelle situation i Østersøen, en status på skibsbyggernationen Danmark, og hvordan vi som nation bedst kan håndtere den udfordring, vi står over for.

Den nationale indsats bør handle om tilstedeværelse, mener Lars Povl Jensen, såvel på land som i luften, men også til søs. Angrebet på Nord Stream 2 blev sandsynligvis udført fra et skib. Dronerne over Kastrup Lufthavn kom måske fra et skib. Dertil kommer det, der foregår nede under havoverfladen.

»Danmark er i en situation nu, hvor vi simpelthen mangler kapacitet til at levere den nødvendige overvågning. Går man tilbage til den kolde krig, så havde man et ret simpelt setup med tre marinedistrikter, og så en stor og en lille patruljebåd i hvert område. Så du havde måske seks både på havet altid, hvis primære opgave var at lave overvågning, søredning og alt det, man kan lave ved at være til stede,« fortæller han.

Relaterede podcasts

#99 Lavthængende frugt – men svær at plukke

#99 Lavthængende frugt – men svær at plukke

For før virksomhederne kaster sig ud i diverse hightech-eventyr, bør de starte med at energieffektivisere deres eksisterende processer og anlæg. Det mener i hvert fald Bjarne Tvede, der er Business Manager i ABB, som Maskinmestrenes Podcast har talt med om netop det emne.

I podcasten er han flankeret af formand for Maskinmestrenes Forening, Lars Have Hansen, for hvem energieffektivitet har været en kæphest gennem mange år. Mellem dem er der enighed om, at driften i højere grad bør blive inddraget i at finde den rigtige løsning fra start.

»Man ser tit, at det ikke er den rigtige løsning, der bliver valgt først, og det er fordi, der er den her opdeling mellem et anlægsbudget og et driftsbudget. Det skal gå op i en højere enhed, fordi der er sat så og så mange midler af, og så ser man på, hvad man kan spare på i anlægsfasen, men som driftspersonalet så ender med at skulle optimere på efterfølgende,« siger Lars Have Hansen.

En anden mulig vej frem handler om at visualisere sit energiforbrug på samme måde, som ABB har gjort det i sit nye hus i Middelfart, hvor en infoskærm i foyeren viser det aktuelle forbrug i forskellige afdelinger.

»Vi skal synliggøre vores energiforbrug. Elektromotorer står enten i en kælder, på et tag eller gemt væk i et maskinrum, hvor man ikke ser dem. Man kan se, når man skifter til LED-lys, men det helt store forbrug i Danmark er på elektromotorer, og dem ser du ikke, så de skal synliggøres, måske digitalt,« siger han.

Relaterede podcasts

#100 Optimering får Marcus først i mål

#100 Optimering får Marcus først i mål

Kombinationen af maskinmester Marcus Christiansens evner inden for udvikling og optimering, og hans far Claus Christiansens mangeårige erfaring med motordrevet racerløb er en formel på succes, der for nylig har sikret deres fælles team, Speedy’s Racing, europamesterskabet i FIM European Super Twin Top Fuel-klassen for sjette år i træk.

Klassen består af nogle særdeles potente motorcykler, og også nogle teams med nogle helt andre budgetter og ditto tidsrammer end Marcus og Claus har til rådighed. I denne udgave af Maskinmestrenes Podcast fortæller de to om, hvordan de ikke desto mindre slår ’de dyre drenge’ gang på gang.

I de enkelte løb er det nemlig alle de små detaljer, der gør forskellen.

»Vi skal forudprogrammere alting – hele setuppet til turen – på en timer, så efter så og så lang tid skal den gøre præcis det og det. Hvis den så spinner lidt, så er der ikke en regulator, der skruer lidt ned for kraften, det er bare ærgerligt. Det skal sættes op på dagen, og det er det, der gør det interessant. Det er det team, og den kører, der er bedst på dagen, som vinder,« siger Marcus Christiansen.

Relaterede podcasts

#97 Uddannelse og effektivitet skal bane vejen for 2050-mål

#97 Uddannelse og effektivitet skal bane vejen for 2050-mål

En CO2-neutral shippingsektor i 2050. Sådan lyder den internationale maritime organisation IMO’s store målsætning på vegne af den globale handelsflåde. Den udfordring er der flere organisationer, der har taget til sig og gerne vil bidrage til, bliver tacklet bedst muligt.

Det gælder blandt andet Fonden Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping, der har Kiki Larsen som Business Development and Funding Manager. Sammen med Jacob Nørgaard Andersen, der er CEO for energiteknologivirksomheden Stiesdal, deltager hun i denne udgave af Maskinmestrenes Podcast.

Brændstoffer som biometan, bio- og e-metanol samt e-ammoniak skal i spil, og batteridrift på kystnære ruter kan også blive aktuelt, mener hun. Brændstofferne skal blandt andet kommer fra virksomheder som Stiesdal, men Jacob Nørgaard Andersen betragter kun disse som en del af løsningen.

»Jeg ser det som fire trin: Vi skal energieffektivisere, vi skal elektrificere alt det, vi overhovedet kan, vi skal have nogle grønne molekyler og brændstoffer, for der er nogle fysiske udfordringer med vægten på batterier, specielt på langfart, og sluttelig skal vi kunne trække noget CO2 ud af atmosfæren, ellers kommer vi ikke til net zero i 2050,« siger han.

Listen to "#97 Uddannelse og effektivitet skal bane vejen for 2050-mål" on Spreaker.

Relaterede podcasts